物流師資格認證考試試卷(A卷)

　　(第一部份)

　　一、判斷題：(每題0.5分,共20分)正確劃A,錯誤劃B.

　　1. 物流被稱(chēng)為“第三利潤源泉”是表明只要重視和發(fā)展物流業(yè)就能提高效益，產(chǎn)生利潤。

　　2. 生產(chǎn)物流是制造業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。

　　3. 企業(yè)的生產(chǎn)系統與服務(wù)系統的各類(lèi)設施的空間布置規劃和設計是企業(yè)物流合理化的前提。

　　4. Logistics 取代PD，成為物流科學(xué)的代名詞，這是物流科學(xué)走向成熟的標志。

　　5. 供應鏈的簡(jiǎn)約化是標志著(zhù)物流科學(xué)已發(fā)展到供應鏈管理時(shí)代。

　　6. 流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質(zhì)，所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分。

　　7. 物流成本管理就是管理物流成本，主要目的是降低物流過(guò)程中的各種費用開(kāi)支。

　　8. 物流成本的增加與物流服務(wù)質(zhì)量水平的提高成反比。

　　9. 物流調查的方法有很多，按調查方法不同，可分為直接調查和間接調查。

　　10.物流企業(yè)的整個(gè)運營(yíng)成本和費用就是貨主企業(yè)物流成本的轉移。

　　11.在物流預測的指數平滑法中，指數平滑系數的數值一般情況下是0~1之間。

　　12.穩定型物流戰略屬于按物流戰略行為劃分的物流戰略方案。

　　13.在物流戰略方案中，綜合型物流經(jīng)營(yíng)戰略其功能整合程度低。

　　14.所謂采購評估，就是指在一次采購即將開(kāi)始前對這次采購進(jìn)行評估。

　　15.在分銷(xiāo)物流中，采用VMI方式，即準時(shí)化送貨，在適當的時(shí)候、將適當的物品和數量，送到適當的地點(diǎn)。

　　16.在客戶(hù)關(guān)系管理中的四大環(huán)節：實(shí)力與形象是基礎，促動(dòng)與控制是手段，沒(méi)有基礎，客戶(hù)關(guān)系管理就無(wú)法開(kāi)展。

　　17.基本客戶(hù)群，就是指購買(mǎi)企業(yè)產(chǎn)品多、頻次高、有經(jīng)濟實(shí)力的客戶(hù)。

　　18.從分銷(xiāo)物流的角度看，包裝可分為銷(xiāo)售包裝和運輸包裝。

　　19.客戶(hù)管理的基本內容，一是要開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，二是要管好會(huì )員客戶(hù)。

　　20.物流信息系統的整體規劃、設計和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，根據企業(yè)的實(shí)際需要，采用多模式混合的方式較好。

　　21.運輸管理系統不僅僅是一個(gè)車(chē)輛高度系統，還包含了運輸計劃、配載、資源分配等。

　　22.多式聯(lián)運作為一種新型的運輸組織形式，其目的是為客戶(hù)提供高質(zhì)量、低成本的運輸服務(wù)。

　　23.運輸企業(yè)提供的服務(wù)如果沒(méi)有被消費掉，也不會(huì )造成服務(wù)庫存增大而增加成本，僅僅是服務(wù)機會(huì )的失去。

　　24.運價(jià)中的市場(chǎng)調節價(jià)體現了統一性與靈活性相結合的原則，允許經(jīng)營(yíng)者在規定范圍和幅度內調價(jià)。

　　25.倉容物資儲存定額是指庫房里所存放物資的最高數量。

　　26.倉庫里的貨物吞吐量與貨物裝卸作業(yè)量是同一個(gè)數量指標。

　　27.庫存管理主要包括庫存成本管理和庫存控制管理。

　　28.在使用定量訂貨法前，應先確定訂購點(diǎn)和訂購批量，隨時(shí)檢查庫存，當庫存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)就發(fā)出訂貨。

　　29.配送實(shí)際是一個(gè)貨物的集散過(guò)程，它包括集中、分類(lèi)和散發(fā)三個(gè)步驟。

　　30.物流系統本量利分析中，當物流系統所實(shí)現的邊際貢獻小于固定成本時(shí)才能實(shí)現利潤。

　　31.運輸綜合成本是指提供某種特定的運輸、配送服務(wù)所發(fā)生的費用。

　　32.物流據點(diǎn)是物流中心的一種形式，它具體包括港灣、鐵路車(chē)站、中轉倉庫等。

　　33.第三方物流成本之間存在著(zhù)二律背反現象：減少倉庫數量時(shí)，可降低倉儲費用和運輸費用�？偟奈锪鞒杀窘档�。

　　34.一般倉庫面積的計算方法有荷重計算法和堆垛計算法兩種。

　　35.在計算關(guān)稅稅額時(shí)，出口商品以海關(guān)審定的商品售予境外的到岸價(jià)格扣除出口稅后作為完稅價(jià)格。

　　36.物流固定成本，就其單位成本而言是變動(dòng)的。

　　37.在物流系統的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，變動(dòng)成本變動(dòng)的對象是單位成本。

　　38.物流加工中心的主要形式有：設在倉庫附近，為倉儲企業(yè)進(jìn)行貨物的加工;或*近消費區，以方便銷(xiāo)售。

　　39.物流系統本量利分析表明，若其它因素保持不變，當單價(jià)上漲時(shí)，會(huì )使單位邊際貢獻和貢獻邊際率上升，使物流經(jīng)營(yíng)狀況向壞的方向發(fā)展。

　　40.物流成本中心的成本項目一般可分為固定成本和變動(dòng)成本兩種。

　　來(lái)源:考試大-物流師考試二、單選題(每題1分，共20分)每題只有一個(gè)正確答案

　　41.西方國家的物流業(yè)分析證明，獨立的第三方物流至少占社會(huì )的()時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現著(zhù)一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。

　　A.40%

　　B.50%

　　C.60%

　　D.70%

　　42.企業(yè)采購一般應包括：( )。

　　A.制造商采購和供應商采購

　　B.原材料采購和零部件采購

　　C.原材料采購和最終產(chǎn)品采購

　　D.生產(chǎn)企業(yè)采購和流通企業(yè)采購

　　43.( )深刻體現了交通運輸業(yè)中的分工專(zhuān)業(yè)化與一體化對立統一。

　　A.多式聯(lián)運

　　B.綜合運輸體系

　　C.交通網(wǎng)絡(luò )規劃

　　D.交通樞紐建設

　　44.盈利能力較強，可以作為企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)的優(yōu)先備選方向的行業(yè)是()。

　　A.倉儲業(yè)

　　B.搬運業(yè)

　　C.包裝業(yè)

　　D.配送業(yè)

　　45.集裝箱的容積一般是( )。

　　A. 大于1立方米

　　B. 大于10立方米

　　C. 大于20立方米

　　D. 大于40立方米

　　46.布置設計就是通過(guò)對系統物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對()做出有機的組合與合理配置，達到系統內部布置最優(yōu)化。

　　A.物流、人流、信息流

　　B. 建筑物、機器、物料運輸、操作人員

　　C.建筑物、機器、設備、運輸通道和場(chǎng)地

　　D. 建筑物、設備、物料運輸

　　47.物料搬運系統分析的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為()。

　　A.CAD

　　B.SHA

　　C.FMS

　　D.SLP

　　48.一般倉庫主要由( )和管理生活區、輔助設施等組成。

　　A.庫房

　　B.貨棚

　　C.生產(chǎn)作業(yè)區

　　D.驗收分發(fā)工作區

　　49.根據研究目的不同，物流調研可分為()。

　　A.單一品種和綜合品種物流調研

　　B.專(zhuān)業(yè)和綜合物流調研

　　C.生產(chǎn)資料和生活資料物流調研

　　D.物流市場(chǎng)需求和供應調研

　　50.供應鏈物流調研屬于( )。

　　A.綜合品種物流調研

　　B.綜合物流調研

　　C.生活資料物流調研

　　D.物流供應調研

　　來(lái)源:考試大-物流師考試

　　51.按照供應商的重要性分類(lèi)，即依據供應商對本單位的重要性和本單位對供應商的重要性進(jìn)行分析，可以分為四種供應商類(lèi)型。如果供應商認為本公司的采購業(yè)務(wù)對他們來(lái)說(shuō)無(wú)關(guān)緊要，但該采購業(yè)務(wù)對本公司卻是十分重要的，那么這樣的供應商是屬于四種供應商中的()。

　　A.優(yōu)先型供應商

　　B.伙伴型供應商

　　C.專(zhuān)家級供應商

　　D.重點(diǎn)型供應商

　　52.對于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應存放在：()。

　　A.樓庫頂層

　　B. 樓庫底層

　　C.樓庫中間層

　　D. 樓庫外的露天堆場(chǎng)

　　53.為了綜合評價(jià)一個(gè)倉庫的作業(yè)效率，需求出堆垛機的()。

　　A.平均作業(yè)時(shí)間

　　B. 平均作業(yè)周期

　　C. 平均出入庫量

　　D. 平均搬運作業(yè)量

　　54.物流調查資料整理的目的是為預測和經(jīng)營(yíng)決策提供()支持。

　　A.時(shí)間

　　B.空間

　　C.數據

　　D.服務(wù)

　　55.物流預測主要應用的預測方法是()。

　　A.判斷分析預測法

　　B.因果關(guān)系預測法

　　C.時(shí)間序列預測法

　　D.灰色預測法

　　56.進(jìn)行物流供應市場(chǎng)分析的目的，是要了解社會(huì )上物流供應能力的()情況，為本企業(yè)發(fā)展物流能力提供幫助。

　　A.客戶(hù)和服務(wù)

　　B.服務(wù)和分布

　　C.份額和服務(wù)

　　D.余額和分布

　　57.由于技術(shù)和經(jīng)濟原因，各種運輸方式的運載工具都有其適當的容量范圍，從而決定了運輸線(xiàn)路的()。

　　A.運輸距離

　　B.運輸能力

　　C.送達速度

　　D.運輸成本

　　58.運輸向用戶(hù)提供的不是有形產(chǎn)品，而是一種服務(wù)，它創(chuàng )造了物品的()，并以該效用為主，輔以多種增值服務(wù)功能，滿(mǎn)足了用戶(hù)的需求。

　　A.時(shí)間效用

　　B.經(jīng)濟效用

　　C.空間效用

　　D.增值效用

　　59.根據不同級別的物流管理人員和管理部門(mén)應負的責任，收集、匯總和報告其有關(guān)的會(huì )計資料的一種會(huì )計制度稱(chēng)為()。

　　A.物流成本會(huì )計

　　B.物流財務(wù)會(huì )計

　　C.物流責任會(huì )計

　　D.物流管理會(huì )計

　　60.物流成本控制應以降低( )作為目標。

　　A.物流局部成本

　　B.物流總成本

　　C.物流重點(diǎn)成本

　　D.物流分成本

　　三、多選題(每題2分，共20分)每題至少有二個(gè)以上正確答案

　　61.按照物流系統的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對物流進(jìn)行分類(lèi)。按照物流系統性質(zhì)分類(lèi)，可以分為()。

　　A.銷(xiāo)售物流

　　B.國內物流

　　C.社會(huì )物流

　　D.行業(yè)物流

　　E.企業(yè)物流

　　62.關(guān)于“第三方物流企業(yè)”，以下說(shuō)法正確的是( )。

　　A.屬于自營(yíng)物流

　　B.提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。

　　C.它不擁有商品，不參與商品的買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)。

　　D.它不僅擁有商品，而且參與商品的買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)。

　　E.它是在委托方物流需求的推動(dòng)下，為其提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個(gè)性化、 信 息化的物流代理服務(wù)。

　　63. 物流運輸增值在于物流企業(yè)的()導致了低成本，節省物流運作成本，同時(shí)又提供了其它增值服務(wù)。

　　A.一體化

　　B.專(zhuān)業(yè)化

　　C.個(gè)性化

　　D.規�；�

　　E. 社會(huì )化

　　64.撰寫(xiě)物流調查報告的目的在于把調查過(guò)程和調查結果進(jìn)行()整理，形成有價(jià)值的成果。

　　A.層次化

　　B.系統化

　　C.邏輯化

　　D.一體化

　　E. 一致化

　　65.物流業(yè)務(wù)結構分析主要包括()、搬運、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢(xún)等。

　　A.生產(chǎn)

　　B.倉儲

　　C.運輸

　　D.配送

　　E. 輔助生產(chǎn)

　　66.物流系統的模式包括物流系統的輸入、處理、輸出、()等功能。

　　A.限制

　　B.管理

　　C.反饋

　　D.調整

　　E. 匯總

　　67.物資采購實(shí)現對整個(gè)企業(yè)的物資供應，它的四個(gè)基本目標為：()。

　　A.適時(shí)適量保證供應

　　B.保證采購物資的質(zhì)量

　　C.費用最省

　　D.庫存最低

　　E.管理協(xié)調供應商、管理供應鏈

　　68.庫房?jì)鹊耐ǖ揽煞譃? )。

　　A.運輸通道(主通道)

　　B.作業(yè)通道(副通道)

　　C.安全通道

　　D. 檢查通道

　　E.通風(fēng)道

　　69.自動(dòng)化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有()。

　　A. 縮短出入庫周期

　　B. 提高出入庫效率

　　C. 縮短搬運路線(xiàn)

　　D. 便于出入庫作業(yè)區集中管理

　　E. 降低出入庫運輸量

　　70.提高物流系統效率的主要方法有()。

　　A. 減少運輸次數

　　B. 減少路線(xiàn)交*

　　C. 降低運輸成本

　　D. 確定最優(yōu)的運輸速度

　　E. 增加人員

　　物流師資格認證考試試卷(A卷)

　　(第二部份)

　　一、簡(jiǎn)答題(每題4分，共20分)

　　1. 物流系統分析具有哪些特點(diǎn)?

　　2. 簡(jiǎn)述配送的功能要素。

　　3. 物流服務(wù)商應具備哪些條件?

　　4. 集裝箱多式聯(lián)運具有哪些特點(diǎn)?

　　5. 說(shuō)明配送中心的基本作業(yè)流程(請劃出流程圖)

　　二、論述題 (2選1，共10分)只要答一題，若二題都答，只計第一題分。

　　1. 論述綜合運輸系統的組成。

　　2. 論述企業(yè)銷(xiāo)售物流合理化的途徑。

　　三、計算題(每題5分，共10分)

　　1.某超市的某種食用油平均日需求量為1000瓶，并且食用油的需求情況服從標準差為20瓶/天的正態(tài)分布，如果提前期是固定常數5天，如果該超市確定的客戶(hù)服務(wù)水平不低于95%，請結合所提供的客戶(hù)服務(wù)水平與安全系數對應關(guān)系的常用數據(見(jiàn)下表)，計算出該食用油的安全庫存量是多少?

　　服務(wù)水平 0.9998 0.99 0.98 0.95 0.90 0.80 0.70

　　安全系數 3.5 2.33 2.05 1.65 1.29 0.84 0.55

　　2.某企業(yè)準備建一綜合型倉庫，其中就地堆碼貨物的最高儲存量為600噸，倉容物資儲存定額為3噸/平方米，上架存放的貨物最高儲存量為90噸，貨架長(cháng)10米、寬2米、高3米，貨架容積充滿(mǎn)系數為0.6，上架存放貨物的單位質(zhì)量為200公斤/立方米，若面積利用系數為0.4，則該倉庫的設計有效面積應為我 多少平方米?

　　四、案例分析題：(2選1 ，共20分)

　　只要答一題，若二題都答，只計第一題分。

　　1. 2003年某月，某行業(yè)協(xié)會(huì )屬下的17家供貨商聯(lián)合向家樂(lè )福發(fā)難，要求家樂(lè )�？车裟承┎缓侠硎召M，否則他們將集體撤離家樂(lè )福。雙方的談判不歡而散。該行業(yè)協(xié)會(huì )說(shuō)，一些供貨商由于家樂(lè )福的高額進(jìn)場(chǎng)費而造成虧損。隨后，來(lái)自北京、南京等地的部分供貨商聲援這家行業(yè)協(xié)會(huì )，家樂(lè )福面臨四面楚歌。

　　形成對比的是，世界最大的零售商沃爾瑪對國內供貨商一般只收幾百元作為所謂的“進(jìn)場(chǎng)費”，而且6月沃爾瑪到北京開(kāi)店時(shí)，向供應商公開(kāi)承諾免收進(jìn)場(chǎng)費。

　　沃爾瑪給人們留下印象最深的是它的整套先進(jìn)、高效的物流和供應鏈管理系統。沃爾瑪的管理模式已經(jīng)跨越了企業(yè)內部管理和與外界“溝通”的范疇，而是形成了以自身為鏈主，鏈接生產(chǎn)廠(chǎng)商與顧客的全球供應鏈。其創(chuàng )始人山姆•沃爾頓有句話(huà)說(shuō)：“供應鏈制勝的關(guān)鍵——永遠都要比對手更好地控制成本”。

　　請回答下列問(wèn)題：

　　1) 試剖析家樂(lè )福收取高額進(jìn)場(chǎng)費的原因，并分析沃爾瑪采取免費進(jìn)場(chǎng)的有效手段。

　　2) 請你為家樂(lè )福設計改進(jìn)方案，以保持其與供應商的合作。

　　2.“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)。

　　通常每天都有顧客打電話(huà)來(lái)訂購盒飯，但由于設施等原因，“大眾包餐”要求顧客只能在上午10點(diǎn)前電話(huà)預訂，以便確保當天遞送到位。

　　在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì )、大型聚會(huì )，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì )上�？蛻�(hù)所需的各種菜肴和服務(wù)可以事先預約，但由于這項服務(wù)的季節性很強，又與各種社會(huì )節日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個(gè)月前來(lái)預定。

　　包餐行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可*的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運營(yíng)等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來(lái)，大眾包餐公司已經(jīng)開(kāi)始感覺(jué)到來(lái)自愈來(lái)愈挑剔的顧客和幾位新來(lái)的專(zhuān)業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來(lái)愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應的及時(shí)化。

　　公司老板最近參加了現代物流知識培訓班，對準時(shí)化運作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，他們認為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。

　　請你分析下列問(wèn)題：

　　1)眾包餐公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，并請說(shuō)明理由。

　　2)眾包餐公司實(shí)施準時(shí)化服務(wù)有無(wú)困難，請加以解釋。

　　3)在引入第三方物流服務(wù)中你有何建議?